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WEL International tiene su sede en Shenzhen, China. Actualmente hay una fábrica de inyección/moldeo de plásticos (Yusu Precision) en Huizhou, China y una fábrica de mecanizado CNC (WEL Precision) en Donguan,China.Se estimó en 2009. Hasta ahora, hay 150 empleados que trabajan aquí. GB/T19001-2016/ISO9001:2015 e IATF 16949:2016 certificado.WEL ofrece servicio a los clientes en todos los aspectos del desarrollo de productos: diseño de la construcción del producto, selección de materiales, diseño de ...
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Fabricación de piezas CNC: moldeando el arte de precisión de la industria moderna
En el gran panorama de la industria moderna, la fabricación de piezas CNC (Computer Numerical Control) es sin duda una perla brillante.Se ha convertido en una tecnología clave indispensable en la industria manufacturera., proporcionando un sólido apoyo a la innovación y al desarrollo en diversos ámbitos. El núcleo de la fabricación de piezas CNC radica en el control preciso de los programas informáticos.logrando así una formación de piezas de alta precisiónEste método de control digital no sólo reduce en gran medida los errores humanos, sino que también facilita la fabricación de piezas de forma compleja.   Ya sea que se trate de los componentes en el campo aeroespacial con requisitos extremadamente altos de resistencia y precisión, o los componentes en el campo de los dispositivos médicos que requieren un ajuste preciso,La fabricación CNC puede cumplir con estándares estrictos. Por ejemplo, las palas de los motores aéreos tienen formas complejas y deben soportar condiciones extremas como altas temperaturas y altas presiones.Los métodos de fabricación tradicionales a menudo luchan por alcanzar la precisión y calidad requeridasSin embargo, al adoptar la tecnología de procesamiento CNC,las complejas superficies curvas de las palas pueden ser moldeadas con precisión para garantizar un funcionamiento eficiente a altas velocidades, garantizando al mismo tiempo el rendimiento y la fiabilidad del motor. Las ventajas de la fabricación de piezas CNC no solo se reflejan en la precisión, sino que su eficiencia también no tiene paralelo con los métodos de fabricación tradicionales.Las máquinas-herramienta pueden funcionar de forma continua sin intervención manual frecuenteAdemás, las máquinas-herramientas CNC pueden lograr un procesamiento de enlace multiaxial y completar el procesamiento de múltiples superficies o múltiples procesos a la vez,acortar aún más el ciclo de producción. Por ejemplo, en la industria de la fabricación de automóviles, el procesamiento de bloques de motor solía requerir múltiples procesos y consumir mucho tiempo.el procesamiento de múltiples superficies puede completarse en una sola instalación, mejorando considerablemente la eficiencia de la producción y reduciendo los costes de producción. Al mismo tiempo, la flexibilidad de la fabricación de piezas CNC es también una de sus principales características.la máquina herramienta puede cambiar rápidamente para producir diferentes piezas para adaptarse a los rápidos cambios y diversas necesidades del mercadoEsta capacidad de respuesta rápida es particularmente importante para la producción de pequeños lotes y a medida. En el campo de la electrónica de consumo, las actualizaciones de productos son extremadamente rápidas, y la demanda de piezas personalizadas también está aumentando.La fabricación CNC puede ajustar rápidamente la producción de acuerdo con los cambios de diseño y lanzar a tiempo nuevos productos que satisfagan las demandas del mercado. Sin embargo, la fabricación de piezas CNC no está exenta de desafíos. El alto costo de la inversión en equipos es un problema importante que enfrentan las empresas.El objetivo de la presente propuesta es mejorar la calidad de la información y la calidad de los servicios.Además, la escasez de talento técnico es también uno de los factores que restringen el desarrollo de la industria.El funcionamiento y el mantenimiento son relativamente escasos, y la formación y la introducción de talentos deben reforzarse. Con el fin de promover el desarrollo sostenible de la industria de fabricación de piezas CNC, la innovación tecnológica nunca se ha detenido.Los materiales y las tecnologías de recubrimiento de herramientas avanzadas siguen surgiendo, mejorando el rendimiento de corte y la vida útil de la herramienta; los sistemas de monitorización inteligentes pueden controlar el estado de funcionamiento de las máquinas herramienta en tiempo real, dar una alerta temprana de fallos,y mejorar la estabilidad y la tasa de utilización de los equiposLa tecnología combinada de fabricación aditiva y sustractiva también se está desarrollando gradualmente, ofreciendo más posibilidades para la fabricación de piezas complejas. Con el advenimiento de la era de la Industria 4.0, la fabricación de piezas CNC se está integrando profundamente con tecnologías como el Internet de las Cosas, el big data y la inteligencia artificial.Mediante la recopilación y el análisis en tiempo real de los datos de producción, la optimización del proceso de producción y la gestión inteligente se logran, mejorando aún más la eficiencia de la producción, reduciendo los costes y mejorando la calidad del producto. En el futuro, la fabricación de piezas CNC seguirá desempeñando un papel vital en la industria moderna.Pero también una fuerza importante que promueve la transformación y la mejora de la industria manufacturera hacia la inteligencia.En la actualidad, la mayoría de los países de la Unión Europea están en vías de desarrollar sus propias tecnologías.La fabricación de piezas CNC creará más sorpresas para nosotros y dará forma a un futuro industrial más hermoso. En conclusión, la fabricación de piezas CNC, con su alta precisión, alta eficiencia y flexibilidad, se ha convertido en una poderosa fuerza motriz para el desarrollo de la industria moderna.la innovación y la integración continuas lo llevarán a un mañana más glorioso y crearán más valor y posibilidades para la humanidad.
La aplicación del CNC en la industria automotriz
La tecnología CNC (Computer Numerical Control) desempeña un papel crucial en la industria automotriz.   En primer lugar, en la fabricación de motores de automóviles, el CNC se utiliza para mecanizar varios componentes de alta precisión, como bloques de cilindros, cabezas de cilindros, cigüeñal, etc.Estos componentes tienen formas complejas y requieren una precisión dimensional y una calidad superficial extremadamente altas.   Mediante el mecanizado CNC, se puede garantizar el rendimiento y la fiabilidad del motor.   Por ejemplo, el CNC puede mecanizar con precisión el orificio del cilindro del bloque del cilindro, asegurando su redondez y cilindricidad, reduciendo las pérdidas de fricción y mejorando la eficiencia de combustible del motor.   El CNC también se utiliza ampliamente en los sistemas de transmisión de automóviles.Requieren un mecanizado de alta precisión para garantizar una transmisión suave y duradera.   Tomando como ejemplo los engranajes, el CNC puede fabricar engranajes con perfiles de dientes precisos y un buen rendimiento de malla, reduciendo el ruido y la vibración y mejorando la eficiencia de transmisión.   Los componentes del chasis del automóvil también dependen de la tecnología CNC.y otros componentes del sistema de suspensión pueden cumplir con los estrictos requisitos de tolerancia mediante el mecanizado CNC, garantizando la estabilidad de manejo y conducción del vehículo.   Además, algunos componentes complejos en los interiores de los automóviles, como el panel decorativo de la consola central y el mecanismo de ajuste de los asientos,También puede ser personalizado y de alta precisión producido con la ayuda de CNC.   Por ejemplo, algunas marcas de automóviles de alta gama utilizan mecanizado CNC para crear piezas metálicas decorativas únicas, mejorando el lujo del interior.   En resumen, la aplicación de la tecnología CNC en el campo de la automoción proporciona un fuerte apoyo para el rendimiento, la calidad y la personalización de los automóviles.desde sistemas de energía central hasta interiores cómodos.
Métodos de selección de materiales y tratamiento de la superficie para muelles de baterías
Las baterías son indispensables para el funcionamiento de la mayoría de los dispositivos electrónicos,que proporcionan la fuente de alimentación necesaria.En la conexión entre las baterías y los circuitos,el resorte de la batería es un componente crucial.,Aunque puede no ser visualmente prominente, su función principal es garantizar una conexión estable entre la batería y el circuito, garantizando así el flujo suave de la corriente eléctrica.A continuación se presenta una introducción detallada de los procesos de selección de materiales y tratamiento de la superficie para muelles de baterías.     Selección del material   1, Bronce de fósforo: Este es el material más comúnmente utilizado para resortes de baterías y se aplica ampliamente en varios dispositivos electrónicos de consumo y estuches de baterías.El bronce de fósforo ofrece buena conductividad eléctrica y elasticidadAdemás, su resistencia a la corrosión garantiza un rendimiento fiable en diversos ambientes.   2Acero inoxidable:cuando el coste es una consideración importante,el acero inoxidable es una alternativa económica.Tiene una alta resistencia y resistencia a la corrosión, pero una conductividad eléctrica relativamente pobre.Por lo tantoLos muelles de baterías de acero inoxidable se utilizan típicamente en aplicaciones donde la conductividad eléctrica no es una preocupación principal.   3El cobre de berilio es una opción ideal para aplicaciones que requieren una mayor conductividad eléctrica y elasticidad.No sólo tiene una excelente conductividad eléctrica, sino que también posee un buen módulo elástico y resistencia a la fatiga, lo que lo hace adecuado para productos electrónicos de gama alta.   4Acero de resorte de 65Mn:En algunas aplicaciones especiales,como los disipadores de calor de las tarjetas gráficas de los portátiles,el acero de resorte de 65Mn puede utilizarse para los muelles de las baterías.mantener un rendimiento estable bajo cargas significativas.   5, latón:El latón es otro material comúnmente utilizado para resortes de baterías, ofreciendo una buena conductividad eléctrica y maquinabilidad.Por lo general, se emplea en aplicaciones donde tanto el costo como la conductividad eléctrica son consideraciones importantes.     Tratamiento de la superficie   1, Nickel Plating:Nickel plating es un método de tratamiento de superficie común que mejora la resistencia a la corrosión y la resistencia al desgaste de los resortes de las baterías.La capa de níquel también mejora la conductividad eléctrica, asegurando un buen contacto entre el resorte de la batería y la batería.   2, Plata:La plata puede mejorar aún más la conductividad eléctrica y la resistencia a la oxidación de los resortes de las baterías.La plata tiene una excelente conductividad eléctrica,reducción de la resistencia de contacto y garantía de una transmisión de corriente estableSin embargo, el coste del plateado es relativamente elevado,usualmente aplicado en situaciones donde se requiere una alta conductividad eléctrica.   3, Revestimiento con oro:Para productos de gama alta, el revestimiento con oro es un tratamiento de superficie ideal. El oro tiene una conductividad eléctrica excepcional y resistencia a la oxidación, proporcionando un rendimiento eléctrico estable a largo plazo..La capa de oro también previene la oxidación y la corrosión, extendiendo la vida útil del resorte de la batería.     Tendencias futuras   A medida que los productos electrónicos continúan evolucionando hacia la miniaturización y un mayor rendimiento, el diseño y la fabricación de resortes de baterías también están avanzando.puede haber la aparición de materiales de mayor rendimiento y tecnologías avanzadas de tratamiento de superficies para cumplir con requisitos de mayor rendimiento y entornos de aplicación más complejosPor ejemplo, la aplicación de nanomateriales podría mejorar aún más la conductividad eléctrica y las propiedades mecánicas de los resortes de las baterías.Mientras que los procesos de tratamiento de superficies respetuosos con el medio ambiente se centrarán más en reducir el impacto ambientalAdemás, con la proliferación de dispositivos electrónicos inteligentes,el diseño de muelles de batería hará cada vez más hincapié en la inteligencia y la integración para lograr mejores experiencias de usuario y un mayor rendimiento del sistema.

2025

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Problemas y soluciones comunes en el proceso de recubrimiento UV
Problemas y soluciones comunes en el proceso de recubrimiento UV Durante el proceso de recubrimiento,a menudo hay muchos problemas con el proceso de recubrimiento UV.A continuación se presenta una lista de estos problemas junto con discusiones sobre cómo resolverlos:   El fenómeno de las fosas Las causas: a. La tinta ha sido objeto de cristalización. b.Alta tensión superficial, pobre humedecimiento de la capa de tinta. Soluciones: a. Añadir 5% de ácido láctico al barniz UV para romper la película cristalizada o eliminar la calidad del aceite o realizar un tratamiento de rugosidad. b. Reducir la tensión superficial mediante la adición de tensioactivos o disolventes con una tensión superficial inferior.   Fenómeno de rayas y arrugas Las causas: a.El barniz UV es demasiado grueso, se aplica en exceso y se encuentra principalmente en el revestimiento de rodillos. Soluciones: a. Reducir la viscosidad del barniz UV añadiendo una cantidad adecuada de disolvente alcohólico para diluirlo.   El fenómeno de las burbujas Las causas: a.Pobre calidad del barniz UV,que contiene burbujas,a menudo presente en el revestimiento de la pantalla. Soluciones: a.Cambiar a un barniz UV de alta calidad o dejar reposar durante un tiempo antes de usarlo.   El fenómeno de la cáscara de naranja Las causas: a. Alta viscosidad del barniz UV, baja nivelación. b.El rodillo de recubrimiento es demasiado grueso y no es liso,con una aplicación excesiva. c.Presión desigual. Soluciones: a. Reducir la viscosidad añadiendo agentes niveladores y disolventes apropiados. b. Seleccionar un rodillo de recubrimiento más fino y reducir la cantidad de aplicación. c. Ajuste la presión.   El fenómeno pegajoso Las causas: a.Insuficiente intensidad de la luz ultravioleta o velocidad de la máquina demasiado rápida. b. El barniz UV se ha almacenado durante demasiado tiempo. c. Adición excesiva de diluyentes no reactivos. Soluciones: a.Cuando la velocidad de curado sea inferior a 0,5 segundos, la potencia de la luz ultravioleta no debe ser inferior a 120 w/cm. b. Añadir una cierta cantidad de acelerador de curado de barniz UV o sustituir el barniz. c. Preste atención al uso razonable de los diluyentes.   Pobre adhesión,incapacidad de revestimiento o fenómeno de manchas Las causas: a. Aceite cristalizado o polvo de pulverización en la superficie del material impreso, b.exceso de tinta y aceite de secado en la tinta a base de agua. c.Viscosidad demasiado baja del barniz UV o recubrimiento demasiado delgado. D. Demasiado fino un rodillo de anilox. e. Condiciones de curado UV inadecuadas. f. Mala adhesión del propio barniz UV y mala adhesión del material impreso. Soluciones: a. Eliminar la capa cristalizada, realizar un tratamiento de rugosidad o añadir 5% de ácido láctico. b.Elegir auxiliares de tinta que coincidan con los parámetros del proceso de aceite UV,o limpiar con un paño. c. Utilice un barniz UV de alta viscosidad y aumente la cantidad de aplicación. d.Reemplazar el rodillo de anilox que coincida con el barniz UV. e. Compruebe si el tubo de la lámpara de mercurio ultravioleta está envejecido o si la velocidad de la máquina no es adecuada y elija las condiciones de secado adecuadas. f. Aplicar un primer o sustituirlo por un barniz UV especial o elegir materiales con buenas propiedades superficiales.   Falta de brillo y luz Las causas: a.Viscosidad demasiado baja del barniz UV, recubrimiento demasiado delgado, aplicación desigual. b.Material de impresión en bruto con gran absorción. C. Un rodillo de anilox demasiado fino, muy poco suministro de aceite. d.Dilución excesiva con disolventes no reactivos. Soluciones: a.Aumentar adecuadamente la viscosidad y la cantidad de aplicación del barniz UV, ajustar el mecanismo de aplicación para garantizar una aplicación uniforme. b.Elegir materiales con una absorción débil,o aplicar primero un primer. c.Aumentar el rollo de anilox para mejorar el suministro de aceite. d. Reducir la adición de diluyentes no reactivos como el etanol.   Fenómeno de manchas blancas y agujeros de alfiler Las causas: a. Aplicación demasiado fina o demasiado fina de un rodillo de anilox. b. Selección inadecuada de los diluyentes. c.Exceso de polvo superficial o partículas gruesas de polvo de pulverización. Soluciones: a. Seleccionar los rodillos de anilox adecuados y aumentar el grosor del revestimiento. b. Añadir una pequeña cantidad de agente suavizante y utilizar diluyentes reactivos que participen en la reacción. c.Mantener la limpieza de la superficie y la limpieza del medio ambiente,no rociar polvo o rociar menos polvo o elegir polvo de alta calidad.   Olor residual fuerte Las causas: a.Seco incompleto, como la intensidad insuficiente de la luz o el exceso de diluyentes no reactivos. b. Pobre capacidad de interferencia antioxidante. Soluciones: a.Asegurar el curado y secado exhaustivos,elegir la potencia de la fuente de luz y la velocidad de la máquina adecuadas,reducir o evitar el uso de diluyentes no reactivos. b.Fortalecer el sistema de ventilación y de escape.   Fenómeno de engrosamiento o glaciación del barniz UV Las causas: a.Tiempo de almacenamiento excesivo. b.Evitación incompleta de la luz durante el almacenamiento. c. La temperatura de almacenamiento es demasiado alta. Soluciones: a.Utilizar dentro del plazo especificado,generalmente 6 meses. b. Conservarse estrictamente para evitar la luz. c. La temperatura de almacenamiento debe controlarse en torno a 5°C y 25°C.   Curado UV y rotura automática Las causas: a.Después de que la temperatura de la superficie es demasiado alta, la reacción de polimerización continúa. Soluciones: a.Si la temperatura de la superficie es demasiado alta,aumentar la distancia entre el tubo de la lámpara y la superficie del objeto iluminado y utilizar aire frío o una prensa de rodillos fríos.    

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